Детейлинг Центр Вмятинов logo logo

PDR технология: удаление вмятин на корпусе автомобиля без покраски

Безупречно ровный глянцевый кузов автомобиля – одна из наиболее уязвимых деталей транспортного средства. Сохранить его в первоначальном виде не представляется возможным даже при самой бережной эксплуатации. Но не стоит переживать, если внешний вид поверхности авто оказался испорчен мелкими вмятинами, неровностями и складками. Со всеми перечисленными дефектами легко справится PDR-технология – метод беспокрасочного ремонта автомобиля. Его применяют в случае, если красящий слой машины остался целым, и в его восстановлении нет необходимости. Впервые появившись на рынке автосервиса всего несколько лет назад, сегодня новая технология ПДР успешно применяется мастерами сервисных центров для быстрого и недорогого устранения мелких дефектов. Выбор в ее пользу:

  1. Позволяет снизить затраты на ремонт и обслуживание транспортного средства.
  2. Сокращает длительность восстановления машины.
  3. Сохраняет идентичность красящего слоя по всей поверхности.
  4. Не требует создания в мастерской специальных климатических условий.
  5. Позволяет выправить вмятину без шпаклевки и перекрашивания с необходимостью детального подбора краски.

Первые попытки восстановить поверхность авто по методу PDR-технологии не всегда были успешными из-за отсутствия у специалистов специальных инструментов и практического опыта. Сегодня в их распоряжении – десятки разнокалиберных приспособлений и аксессуаров, благодаря которым удается справиться с самыми сложными дефектами и нарушением первоначальной геометрии детали. Быстро, без значительных затрат и следов дефекта – ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR соответствует всем перечисленным требованиям и позволяет сохранить безупречный внешний вид транспортного средства.



Принципы применения PDR технологии выравнивания металла

Основной способ выправить вмятину на поверхности авто по PDR-технологии – серия несильных нажатий и механического воздействия с обратной стороны детали. В большинстве случаев это позволяет быстро восстановить утраченную форму, не повредив поверхность кузовного элемента. В работе могут использоваться дополнительные приспособления разной формы и размера, позволяющие точечно воздействовать на зону деформации с целью ее максимально корректного и бережного исправления. По мере восстановления поверхности дефекта точка приложения сил может меняться. Опытный мастер без труда определит, для какой области требуется воздействие, чтобы вернуть металлу первоначальную геометрическую форму.

Чтобы устранение повреждения на поверхности машины по PDR-технологии соответствовало параметрам качества и обошлось без дополнительных манипуляций, важно соблюсти следующие требования:

  1. Металл деформированной детали не должен быть растянут. Хотя сегодня возможно удаление дефектов без видимых следов даже при небольшом растяжении металлической поверхности.
  2. Лакокрасочный слой должен быть эластичным, что позволит чуть изменить геометрию поверхности детали без риска нарушить целостность заводского покрытия.
  3. Период между возникновением дефекта и его исправлением должен быть минимальным. Иначе эффект механической памяти металла может усложнить задачу для мастера и помешать аккуратному выпрямлению вмятины.

Сделать удаление вмятины по PDR-технологии максимально эффективным и безопасным помогут:

  1. Надежная фиксация исправляемой детали.
  2. Наличие отражающей панели, которая позволяет контролировать изменения при удалении вмятины методом PDR.
  3. Свободный доступ к поверхности по всей области дефекта.
  4. Наличие удобной точки опоры инструмента.
  5. Точность воздействия, расчет усилия для аккуратного восстановления без появления видимых следов нарушения.

Особую важность в процессе ремонта машины по технологии PDR приобретает качественное освещение. Для достижения требуемого результата мастера используют сразу несколько видов ламп с разной яркостью, располагая их вокруг рабочей зоны. Благодаря полноценному освещению рабочего пространства удастся контролировать процесс выпрямления и правильно подбирать точки воздействия на область дефекта:

  1. Меняя степень приближения источника света, удастся рассмотреть глубину и структуру дефекта.
  2. Настраивая яркость и направленность потока света, можно отслеживать процесс изменения корпуса в ходе ремонта.

Одновременно с лампами специалисты используют один или несколько отражающих экранов, располагая их под прямым углом к поверхности авто. По отражению полос они судят, насколько точно выбрана область воздействия для выпрямления металла. Результат применения осветительных и вспомогательных устройств при удалении вмятины PDR инструментом – безупречное качество ремонта, после которого на детали не остается даже незначительных следов вмятин.



Инструменты для ремонта по технологии PDR

Более точное и бережное удаление вмятины удается обеспечить благодаря применению комплекта специальных инструментов. Они отличаются размером, формой наконечника, особенностями изгиба, толщиной и прочими геометрическими параметрами. Такое разнообразие позволяет мастеру безошибочно подобрать приспособление для точечного воздействия на конкретный вид дефекта – след от града, царапину или вмятину от удара двери. При этом:

  1. Модели с острым наконечником применяются для точечного воздействия на небольшую область – например, мелкие ямки.
  2. Устройства с круглым наконечником позволяют быстро выровнять более крупные дефекты.
  3. Приспособления с изгибом обеспечивают интенсивное механическое воздействие на область дефекта без необходимости приложения значительных усилий руки.
  4. Пробойники с разными наконечниками помогают ослабить края вмятины и убрать выступы.
  5. Специальные «грибки» применяют для различных областей вмятины в зависимости от ее расположения на детали – на ровной поверхности, на ребре жесткости, на краю и т.д.

Правильный выбор приспособлений в сочетании с аккуратностью и опытом – гарантия исправления сложных вмятин по PDR-технологии без дорогостоящего ремонта и замены детали.

06 Май
PDR технология: удаление вмятин на корпусе автомобиля без покраски
16 Ноя
Как убрать вмятину без покраски: обзор способов и советы профессионалов
Все новости
Главная » Новости

Это специальная невидимая строка, созданная для того, что бы родителский div main-wrapper получил свою максимальную ширину max-width=1070px, данный метод был реализован, что бы избежать проблем с адаптивом нового блока

Другие наши услуги

до 1 августа
скидка 10%
на детейлинг +5% за отзыв на картах

«Заработать» вмятину на кузове легко, даже ничего не делая. А справиться с ними гораздо сложнее. Есть разные способы удаления вмятин. Одни требуют профессионального инструмента и последующей покраски, другие позволяют восстановить кузов самостоятельно, не прибегая к обновлению лакокрасочного покрытия. С какими дефектами можно справиться самому, а какие требуют обращения к профессионалам — подробнее об этом в нашей статье.


Виды вмятин

Без покраски можно исправить не все дефекты. Имеет значение, какую площадь занимает дефект и где локализуется. Без обновления краски удается устранить только простые вмятины — широкие, но не глубокие. Такие возникают после попадания мячом, удара ногой, сильного давления на поверхность кузова.


Глубокие и точечные вогнутости на кромках, кантах, выштампованных элементах, сильно выгнутых и толстостенных деталях кузова, большие царапины — любые деформации с глубокими и резкими изломами не подлежат исправлению без обновления лакокрасочного покрытия.



удаление точечной вмятины

«Хлопушки»

Название дефекта происходит от характерного хлопка, который случается при исправлении вмятины. Это свойственно дефектам, которые занимают большую площадь до нескольких квадратных дециметров и имеют небольшую глубину до 1 см, пологие края и неизменную толщину металла.


Иногда достаточно просто надавить на вогнутую часть с обратной стороны двери, и все встанет на место самостоятельно. Это фишка всех «хлопушек» — чем больше площадь, тем проще устранить вогнутость, поскольку от центра вмятины до края значительное расстояние.



удаление вмятины хлопушки

Вмятины средней величины

Вогнутость менее большой площади исправить уже сложнее, особенно если дефект расположен на крыльях, чью полость закрывают силовые элементы конструкции (лонжероны). Можно попробовать устранить деформацию путем выколачивания молотком через строительную кельму или нагреванием. Но только при условии, что дефект не имеет заломов.


Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, используют кельму из нержавеющей стали с полированной нижней поверхностью. Ее нужно тщательно обезжиривать и протирать, чтобы «подошва» была абсолютно чистой.


Если вмятина имеет плавные края без заломов, можно попробовать исправить ее с помощью обычного вантуза. Его резину смачивают горячей водой, после чего приспособление приставляют к дефекту, нажимают, а затем резким движением отрывают.



удаление средних вмятин

Мелкие вмятины

Если дефекты имеют диаметр менее 1,5 см, их считают мелкими. Справиться с ними, используя молоток, не получится. Здесь прибегают к другому способу — вытягиванию посредством болта. Порядок исправления такой:

  1. Взять болт или винт со шляпкой подходящей формы, обработать наждаком, заполировать.
  2. Обезжирить поврежденный участок и сам болт.
  3. С помощью клеевого пистолета приклеить болт к центру вмятины, после чего, изогнутую поверхность буквально пытаться «вытянуть» на место.

удаление вмятин после града

Метод широко распространен и среди профессионалов, но в кустарных условиях, когда нет профессионального набора инструментов, сделать все правильно бывает сложно. Также «тащить» металл на себя помогает обратный молоток, который продается в специальных комплектах для вытягивания вмятин.



удаление вмятин инструментом

Нагрев строительным феном и резкое охлаждение

Что потребуется: строительный фен, баллончик со сжатым воздухом (обычно используется для продувки компьютеров от пыли).


Какие дефекты можно выправить: вмятины, возникшие после легких ударов руками, футбольным мячом и пр.


Суть метода — нагрев и последующее резкое охлаждение металла кузова. Для этих целей используется строительный фен. В основе метода лежит способность металла принимать первоначальную форму, которую ему придали при изготовлении. Это обусловлено явлением температурной деформации, которое свойственно любым материалам:

  1. При нагреве деталь незначительно расширяется.
  2. При резком охлаждении происходит обратный процесс — усадка.
  3. Чрезмерное напряжение, которое возникло на поврежденном участке, быстро снимается из-за резкой перемены температур, а кузов выравнивается. Когда изогнутая часть поверхности встает на место, происходит громкий хлопок.

удаление вмятин строительным феном

Для удаления вмятин можно использовать не только строительный, но и бытовой фен. Порядок действий в обоих случаях одинаковый:

  1. Тщательно очистить обрабатываемый участок от загрязнений. Подойдет обычный мыльный раствор.
  2. Прогреть феном центральную область вмятины. Не контуры, иначе эффективность метода будет низкой. Обдувать дефект в течение 30-60 секунд, совершая над ним круговые или спиральные движения на расстоянии не менее 15 см от поверхности.
  3. После нагрева выждать 10 секунд. Затем охладить вмятину по периметру сжатым воздухом из баллончика. Распылять его на расстоянии 3 см от поверхности на протяжении 10 секунд.
  4. Стереть мягкой ветошью образовавшийся конденсат. При необходимости повторить все еще раз, аккуратно постукивая по периметру вмятины для лучшего эффекта.

Если под рукой нет строительного или бытового фена, можно нагреть дефект с помощью горячей воды. Но этот способ сложнее, поскольку сложно направить струю так, чтобы нагрелась только центральная часть вмятины. Вместо баллончика со сжатым воздухом допускается использовать сухой лед, только тогда нужно работать в защитных перчатках или хотя бы взять кусок обычной ткани без ворса. Некоторые автомобилисты берут обычный дезодорант-спрей.


Эффективен ли нагрев для удаления вмятин от града

Чтобы удалить вмятины от града, тоже часто используют мощный строительный фен для нагрева и поток холодного воздуха от компрессора для охлаждения. В таком случае велик риск повредить лакокрасочное покрытие, поскольку высокая температура пагубно на него влияет. Поэтому после устранения дефекта часто приходится заново окрашивать восстановленный участок.


Термический метод не подходит для слишком маленьких и больших глубоких повреждений. Только для дефектов средних размеров, уровень которых незначительно отличается от остальной поверхности корпуса. На эффективность способа влияет толщина и марка металла, из которого выполнен кузов машины. Слишком толстый не поддается даже значительному нагреву. Вместо исправления вмятин есть риск столкнуться с повреждением краски.



удаление вмятин и дефектов

Таким образом, термический способ не подходит для удаления дефектов, оставшихся после града. При таких вмятинах лучше обратиться за помощью на СТО, поскольку наиболее эффективным является рычажный метод. Только специалисты с опытом знают, куда прикладывать усилие для исправления дефекта, т. е. для работы с такими повреждениями необходимы навыки ремонта автомобиля.


Обратиться на СТО лучше и по той причине, что устранять вмятины после града нужно как можно быстрее. Металл обладает эффектом памяти, из-за чего через время деформацию будет устранить гораздо сложнее.

06 Май
PDR технология: удаление вмятин на корпусе автомобиля без покраски
16 Ноя
Как убрать вмятину без покраски: обзор способов и советы профессионалов
Все новости
Главная » Новости